بازدید اصحاب رسانه از پروژه های عمرانی شهرداری قم

به گزارش خبرنگار تفکیک نیوز،در این تور رسانه ای که با هدف آشنایی نزدیک‌تر خبرنگاران با روند اجرای طرح‌های عمرانی و خدماتی شهر قم انجام شد،اصحاب رسانه از تقاطع‌های غیرهمسطح حافظ، سپاه و کبیری، زیرگذر امام موسی صدر، ساختمان فرماندهی آتش‌نشانی، شهربازی معارفی و رمپ فردوسی ـ پیامبر اعظم(ص) بازدید کردند.

 

 

مهندس علیرضا رشیدی نژاد، گفت: تقاطع حافظ تقاطع تکمیل کننده رینگ‌های اصلی شهر به شمار می‌رود و منطقه سه را به منطقه ۶ شهری متصل می‌کند.

مدیرکل نظارت بر امور عمرانی شهرداری، بیان کرد: تقاطع حافظ تقاطع تکمیل کننده رینگ‌های اصلی شهر به شمار می‌رود و منطقه سه را به منطقه ۶ شهری متصل می‌کند؛ عملیات عمرانی این پروژه تقریباً از سال ۱۴۰۳ با مبلغ ریالی ۱۱۲ میلیارد تومان آغاز شد و در حال حاضر بالغ بر ۸۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد.

وی در ادامه گفت: طول کل پروژه حدود ۳۵۰ متر و عرض آن ۲۰ متر است که در هر طرف دو خط عبور و یک خط توقف پیش‌بینی شده است؛ معارضاتی که در این پروژه وجود داشت شامل دکل های ۲۰ کیلووات، شبکه فاضلاب و همچنین بخشی از شبکه گاز بود که خوشبختانه همه این موارد مرتفع شده است.

مدیرکل نظارت بر امور عمرانی شهرداری قم، افزود: با توجه به پیشرفت بالای ۸۰ درصدی، امید داریم طی دو تا سه ماه آینده این پروژه به بهره‌برداری برسد.

رشیدی نژاد، بیان کرد: معارضات شامل دکل‌های ۲۳۰ کیلوولت، فاضلاب و خطوط ۲۰ کیلوولت با هزینه ۶۰ میلیارد تومان برای دکل‌ها، همگی مرتفع شده‌اند.

مدیرکل نظارت بر امور عمرانی خاطرنشان کرد: جابه‌جایی دکل‌های برق در اردیبهشت‌ماه امسال با اخذ مجوز از شرکت برق منطقه‌ای تهران انجام شد.

وی عنوان کرد: عملیات نازک‌کاری آغاز شده و پیش‌بینی می‌شود طی دو تا سه ماه آینده پروژه به بهره‌برداری برسد. هزینه نهایی پروژه حدود ۲۷۰ تا ۲۸۰ میلیارد تومان برآورد شده است.

 

 

مهندس مسعود بخشی، از راه اندازی نخستین پارکینگ طبقاتی قم با ظرفیت ۳۵۰ خودرو خبرداد.

مدیرعامل سازمان توسعه و عمران شهرداری قم، از بهره‌برداری پارکینگ طبقاتی «شهدای دنا» خبر داد و گفت: این پروژه در ۶ طبقه و با زیربنای ۱۵ هزار مترمربع، نخستین پارکینگ ۲ سطحی شهر قم است.

وی عنوان کرد: این پارکینگ به سیستم اطفای حریق هوشمند، کنترل ترافیک هوشمند، ۴ دستگاه آسانسور و ۲ رمپ مجزا مجهز است.

مسعود بخشی، بیان کرد: سیستم کنترل هوشمند هنوز به طور کامل راه‌اندازی نشده و انشعاب برق آسانسورها در دست پیگیری است.

وی عنوان کرد: سازمان توسعه و عمران مجری ساخت بوده و بهره‌برداری و نگهداری بر عهده سازمان حمل‌ونقل و ترافیک است.

مدیرعامل سازمان توسعه و عمران شهرداری قم یادآور شد: هرچند این پروژه گام مؤثری در تأمین پارکینگ هسته مرکزی است، اما همچنان به پروژه‌های بیشتری در این حوزه نیاز داریم.

مسعود بخشی افزود: با توجه به موقعیت مکانی این پارکینگ در تلاقی مراکز تجاری و نزدیکی به حرم مطهر، احداث آن یکی از ضرورت‌های زیرساختی برای مدیریت ترافیک محدوده مرکزی شهر بود که با هزینه‌ای بالغ بر ۳۰۰ میلیارد تومان به پایان رسید و در حال حاضر استفاده از آن برای عموم شهروندان و زائران رایگان است.

 

 

مهندس عباس حلوایی، از پروژه تقاطع سه سطحی میدان سپاه خبر داد.

معاون فنی و عمرانی شهرداری قم، گفت: این پروژه با دقت زیادی طراحی شد و مطالعات آن حدود یک سال و نیم به طول انجامید، هدف اصلی کاهش تداخلات ترافیکی در این منطقه بود.

معاون فنی و عمرانی شهرداری قم، تصریح کرد: بلوار جمهوری با آن حجم از کاربری های تجاری، بلوار شهید اخلاقی در محور شرقی-غربی و بلوار جعفر طیار که به بهره برداری رسیده، همه نیازمند تدبیری بودند که ترافیک به خیابان شهید صدوقی تحمیل نشود؛ همچنین محور عمار یاسر که در آینده به تقاطع گرمسار متصل می‌شود، بار ترافیکی سنگینی را به سمت آیت الله بروجردی منتقل می‌کند.

وی با بیان اینکه برای این تقاطع حدود ۱۱ واریانت بررسی شد، ادامه داد: گزینه منتخب بر اساس معیارهای هزینه، ترافیک، زمان سفر، ایمنی، محیط زیست و تملکات انتخاب شد؛ در طرح نهایی، یک زیرگذر برای مسیر جعفر طیار به سمت جمهوری جنوبی و خروج به سمت پردیسان پیش‌بینی شده است.

حلوایی زاده بیان کرد: عرض این زیرگذر در برخی نقاط به ۱۴ تا ۱۵ متر می‌رسد، اما دو خط عبور و یک خط پارک تعبیه شده است؛ طبق آیین نامه، در قوس ها باید عرض بیشتری در نظر گرفته شود تا راننده دید کافی داشته باشد؛ روی سطح نیز یک روگذر با ارتفاع متوسط ۱۰ متر از اخلاقی غرب به سمت اخلاقی شرق احداث می‌شود.

 

 

 

مهندس عباس حلوایی زاده ،از بهره برداری پروژه زیر گذر امام موسی صدر تا پایان سال ۱۴۰۷ خبرداد.

معاون فنی و عمرانی شهرداری قم، بیان کرد: با توجه به حجم بالای تردد زائران، مسافران و خودروها در محدوده غربی حرم و وجود مجتمع‌های اقامتی متعدد، احداث این زیرگذر با هدف ساماندهی ترافیک، کاهش زمان سفر و ایجاد فضای آرام‌تر در پیرامون حرم مطهر در دستور کار قرار گرفت.

وی با اشاره به مشخصات پروژه گفت: طول مسیر زیرگذر حدود یک‌هزار و ۶۰۰ متر و با احتساب رمپ‌ها حدود ۲ هزار و ۲۰۰ متر است و عرض تونل نیز حدود ۱۸.۵ متر در نظر گرفته شده است.

حلوایی‌زاده ادامه داد: مسیر از محدوده پل حجتیه آغاز شده و تا بعد از پل شهید رجایی امتداد پیدا می‌کند و با اجرای آن، ارتباط مناسبی میان محورهای پیرامونی حرم برقرار خواهد شد.

وی با بیان اینکه اولویت اصلی این زیرگذر حمل‌ونقل عمومی است، تصریح کرد: در طراحی پروژه تلاش شده است نقش حمل‌ونقل عمومی، به‌ویژه اتوبوس، پررنگ باشد تا در کنار کاهش ترافیک خودروهای شخصی، دسترسی زائران و شهروندان به محدوده حرم مطهر تسهیل شود.

معاون فنی و عمرانی شهرداری قم از پیشرفت ۲۷.۵ درصدی پروژه خبر داد و گفت: برای اجرای این پروژه سه سال زمان در نظر گرفته شده و برنامه زمان‌بندی، تکمیل و بهره‌برداری از آن تا پایان سال ۱۴۰۷ است.

حلوایی‌زاده با اشاره به عملیات گسترده شمع‌گذاری اظهار کرد: در مجموع یک‌هزار و ۳۵۴ حلقه شمع در پروژه پیش‌بینی شده که هر شمع حدود ۲.۵ متر قطر و ۲۵ متر عمق دارد و تاکنون حدود ۹۵۰ حلقه شمع حفاری، سبدگذاری و بتن‌ریزی شده است.

وی در ادامه، افزود: در این روش ابتدا شمع‌ها و ستون‌ها اجرا و سپس سقف پروژه ساخته می‌شود و عملیات خاکبرداری در زیر سقف ادامه پیدا می‌کند، این شیوه با هدف کاهش محدودیت‌های ترافیکی و حفظ دسترسی کسبه و شهروندان انتخاب شده است.

معاون فنی و عمرانی شهرداری قم با اشاره به دشواری اجرای پروژه در محدوده پرتردد شهری گفت: نمی‌توان مسیر را برای سه سال به‌صورت کامل مسدود کرد؛ بنابراین عملیات به شکل مرحله‌ای و در قطعات محدود انجام می‌شود تا پس از اجرای هر بخش، مسیر موقت برای تردد مردم و کسبه بازگشایی شود.

حلوایی‌زاده با اشاره به شرایط اقتصادی و افزایش قیمت مصالح گفت: مبلغ اولیه پیمان پروژه یک‌هزار و ۷۸۰ میلیارد تومان است، اما با توجه به تعدیل، اجرای بخش‌های تأسیسات مکانیکی و برقی و افزایش قیمت مصالح، برآورد می‌شود هزینه نهایی پروژه حداقل به بیش از سه هزار میلیارد تومان برسد.

وی افزود: در زمان انعقاد قرارداد، قیمت هر کیلوگرم میلگرد حدود ۳۴ تا ۳۵ هزار تومان بود، در حالی که اکنون این رقم در بورس به حدود ۷۴ هزار تومان رسیده است و طبیعی است که این افزایش قیمت‌ها بر هزینه نهایی پروژه تأثیرگذار باشد.

معاون فنی و عمرانی شهرداری قم یکی از تمهیدات مدیریت شهری برای کنترل هزینه و سرعت‌بخشی به پروژه را خرید مستقیم میلگرد عنوان کرد و گفت: حدود ۷۸۰۰ تن میلگرد برای پروژه خریداری و در قالب پیش‌پرداخت در اختیار پیمانکار قرار گرفت تا ضمن کنترل قیمت، مصالح اصلی پروژه در کارگاه موجود باشد.

حلوایی‌زاده خاطرنشان کرد: دو کارگاه تجهیز شده در محدوده میدان مطهری و خود پروژه فعال است و بخش‌هایی همچون بچینگ، دپوی آرماتور و حتی فضای کیورینگ برای تولید قطعات پیش‌ساخته در کارگاه پیش‌بینی شده تا هزینه‌ها کاهش و سرعت اجرای پروژه افزایش پیدا کند.

وی با بیان اینکه بخش عمده عملیات اجرایی پروژه در ساعات شب نیز انجام می‌شود، گفت: حدود ۲۰۰ نفر به‌صورت مستقیم در بخش‌های مختلف پروژه فعالیت دارند و عملیات حفاری، آرماتوربندی و بتن‌ریزی به‌صورت شبانه‌روزی و مرحله‌ای دنبال می‌شود.

 

 

مهندس لیلا نیک خلق احمدی، از پروژه‌های آتش‌نشانی مادر، شهربازی معارفی و فضای شهری ریل راه‌آهن، به تبیین جزئیات اجرایی، میزان پیشرفت فیزیکی و برنامه‌های پیش‌روی این طرح‌ها خبرداد.

مدیرکل فنی و طراحی شهرداری قم، اظهار کرد: پروژه آتش‌نشانی مادر شامل آشیانه و برج فرماندهی است؛ بخش در حال اجرا، برج فرماندهی در ۶ طبقه است که زیرزمین آن پارکینگی با ظرفیت حدود ۱۱ دستگاه خودرو برای کارکنان آتش‌نشانی دارد؛ همکف شامل لابی برای مراجعین است و ۴ طبقه فوقانی نیز برای ساختمان اداری آتش‌نشانی در نظر گرفته شده که خدمات اداری به مردم ارائه می‌دهد.

وی تصریح کرد: پیشرفت فیزیکی پروژه تقریباً ۸۶ درصد است و پیش‌بینی می‌شود تا پایان سال ۱۴۰۵ به اتمام برسد؛ مبلغ قرارداد در زمان انعقاد ۷۵ میلیارد تومان بوده است، حدود ۶ هزار متر مربع محوطه برای مانورهای محدود آتش‌نشانی اختصاص یافته، هرچند سایت تمرین اصلی در بلوار بروجردی قرار دارد.

وی با بیان اینکه آشیانه با مساحت حدود ۱۶۹۰ متر مربع در یک همکف و یک نیم‌طبقه احداث شده است، ادامه داد: این بخش شامل رستوران، خوابگاه و سالن ورزشی برای کارکنان آشیانه است؛ این ساختمان به‌عنوان سالن کنترل و مرکز فرماندهی، امکان پایش مستمر وضعیت شهر، پردازش گزارش‌های حوادث و هدایت نیروهای عملیاتی را فراهم می‌کند و سازمان‌دهی مناسب این بخش‌ها موجب افزایش هماهنگی، سرعت تصمیم‌گیری و ارتقای سطح خدمات‌رسانی آتش‌نشانی می‌شود.

احمدی با بیان اینکه پروژه شهربازی معارفی در زمینی به مساحت حدود ۱۰ هزار متر مربع واقع شده است، عنوان کرد: از این مساحت، ۵ هزار متر مربع به سطح اشغال ساختمان اختصاص یافته که شامل یک سوله ۵ هزار متری و یک طبقه داخلی به مساحت ۲۵۰۰ متر مربع است؛ این شهربازی فضایی برای دانایی و ارتقای سطح دانش و علم فرزندان است.

وی افزود: در ابتدا پارکینگ در همکف و اطراف ساختمان پیش‌بینی شده بود، اما به‌منظور تأمین ایمنی بیشتر، طرح تغییر کرد و پارکینگ به زیر محوطه منتقل شد. از ابتدای ورودی، رمپی به پارکینگ زیرزمینی با ظرفیت ۱۳۰ دستگاه خودرو سواری و ۴ دستگاه اتوبوس برای اردوهای مدارس دسترسی دارد.

مدیرکل فنی و طراحی شهرداری قم با بیان اینکه پیشرفت فیزیکی پروژه حدود ۴۸ درصد است و مقرر شده بحث نما و محوطه با طراحی جدید فاز ۲ به پیمانکار جدید واگذار شود، گفت: نمای اصلی با توجه به کاربری پروژه، نمای شاداب و پویایی است که با ضوابط بلوار پیامبر اعظم همخوانی دارد.

وی ادامه داد: در نیم‌طبقه، رستوران و فضاهای خدماتی پیش‌بینی شده و طبقه همکف به‌طور کامل به شهربازی اختصاص یافته است؛ در طراحی این مجموعه، به دلیل هماهنگی با مؤسسه تبیان که بهره‌بردار پروژه است، بازی‌هایی انتخاب شده که به علم و دانایی کودکان در راستای آموزش‌های قرآنی کمک می‌کند؛ از جمله بازی کشتی نوح و آتش‌نشانی که بیشتر جنبه آموزش در کنار بازی دارد.

احمدی با بیان اینکه فضای شهری ریل راه‌آهن از جلوی مصلا آغاز شده و به طول ۷ کیلومتر تا جمکران ادامه می‌یابد، تاکید کرد: در ابتدای پروژه، پل ریلی روی رودخانه که سال‌ها به‌صورت نیمه‌کاره رها شده بود، بازطراحی و به عرض آن افزوده شد تا به‌عنوان پیش‌ورودی این فضای شهری عمل کند؛ در این مسیر، نظرگاه‌هایی برای سلام دادن به حرم مطهر حضرت معصومه (س) پیش‌بینی شده است.

وی افزود: محدوده اول این پروژه که توسط پیمانکار در حال اجراست، حدود ۲ کیلومتر طول دارد و از پل بلوار امین تا پل عطاران ادامه می‌یابد؛ هدف اصلی این پروژه ایجاد پیاده‌روی پیوسته و ایمن همراه با مسیر دوچرخه‌سواری هم‌سطح برای تمام سنین، کم‌توانان و کودکان است؛ هر جا اختلاف سطحی وجود داشته، رمپ یا پلی با شیب ملایم پیش‌بینی شده است.

مدیرکل فنی و طراحی شهرداری قم توضیح داد: در طول مسیر، کاربری‌های مختلفی مانند استریت‌فود و فضای تجاری کوچک مقابل بوستان نجمه و شهربازی، فضاهای فرهنگی و نمایشگاهی، سقاخانه قدیمی ترکیب‌شده با آبنما و فضاهای ورزشی پس از محمودنژاد طراحی شده است.

وی در پایان، افزود: در هر سکانس، فعالیت‌هایی پیش‌بینی شده تا هم استفاده‌کنندگان از کل مسیر و هم ساکنان محلات بتوانند از خدمات بهره‌مند شوند؛ مسیر کناری این پیاده راه سنگ‌فرش شده و گذرگاه‌های عرضی برای تردد ایمن عابر پیاده در نظر گرفته شده و حریم سبزی در اطراف کل پروژه ایجاد می‌شود تا ورود به پروژه تنها از گذرگاه‌های پیش‌بینی‌شده انجام شود.

 

 

مهندس علیرضا رشیدی نژاد، از پروژه تقاطع غیرهم‌سطح شهید کبیری و خیابان شهر قائم خبرداد.

مدیرکل نظارت بر امور عمرانی شهرداری قم، گفت: این پروژه به منظور تکمیل رینگ‌های اصلی شهر و افزایش سرعت تردد در این محور تعریف شده است.

وی اضافه کرد: طراحی این پروژه در سال ۱۴۰۱ توسط شرکت مهندسی مشاور هگزا انجام و در سال 1403 قراردادی به مبلغ ۳۳۸ میلیارد تومان با شرکت بناسازان سپاهان منعقد گردید.

رشیدی نژاد، بیان داشت: تاکنون بالغ بر ۶۵۰ حلقه شمع با هزینه هر حلقه بین ۳۰۰ تا ۴۰۰ میلیون تومان حفر شده و پیشرفت فیزیکی پروژه به حدود ۶۵ درصد رسیده است.

وی تصریح کرد: همه معارضات شامل فاضلاب، آب، فیبر نوری و تأسیسات شهری به جز لوله گاز ۱۶ اینچ جابه‌جا شده‌اند و آخرین معارض رفع‌شده، لوله آب ۳۰۰ در محدوده شهر قائم بود که بلافاصله عملیات خاکبرداری آغاز شد.

رشیدی نژاد، خاطرنشان کرد: تنها مانع اصلی پروژه، لوله گاز ۱۶ اینچ و ۶ اینچ است که با وجود برگزاری جلسات متعدد با شرکت گاز، هنوز عملیاتی نشده و پروژه معطل این موضوع است.

مدیرکل نظارت بر امور عمرانی شهرداری قم عنوان کرد: از نظر مالی هیچ مشکلی نداریم و پیمانکار طلب قابل‌توجهی ندارد. مجموع هزینه‌ها تاکنون حدود ۲۶۰ میلیارد تومان صورت‌وضعیت بوده و با تعدیلات، این عدد افزایش یافته است.

وی یادآور شد: ارتفاع زیرگذر حدود ۸ متر پایین‌تر از سطح زمین است و رمپ‌های ورودی و خروجی از دو طرف طراحی شده است.